Met de groei van Eindhoven Airport neemt ook de geluidsoverlast toe. Kijkend naar de vliegbewegingen worden de meeste decibellen geproduceerd in de dorpen ten zuiden en westen van de luchthaven. Onder meer Valkenswaard, Waalre en de Kempen (Eersel e.d.) hebben hiermee te maken.
De oorzaak ligt in opstijgende vliegtuigen. Deze maken beduidend meer geluid dan vliegtuigen die landen. Het aantal vliegbewegingen over het noorden van de stad is vergelijkbaar, maar doordat hier met name landende vliegtuigen overkomen, scheelt dat aanzienlijk in de overlast.
Verkeersleiding
Driekwart van de vliegtuigen wordt in zuidelijke richting gedirigeerd door de luchtverkeersleider. Dit komt voort uit de windrichting. “Vliegtuigen stijgen en landen het liefst tegen de wind in. Dat geeft een toestel meer draagvermogen. Bij tegenwind komt het vliegtuig eerder los en is het sneller op hoogte. Maar ook de stand van de zon kan een rol spelen,” aldus Gé Peeters, waarnemen hoofd verkeersleiding van de Vliegbasis Eindhoven. Ook hoeft bij de landing minder getaxied te worden. Hierdoor wordt minder brandstof gebruikt en minder geluid geproduceerd.
Luchthavenbesluit
Conform het Luchthavenbesluit worden vanaf 13 november nieuwe vliegroutes in gebruik genomen in zuidwestelijke richting. Hiermee wordt het verkeer boven met name Eersel wat ontlast. De hinder voor inwoners van Oirschot zal daarentegen wat toenemen.
‘Transavia-route’
Transavia heeft de afgelopen maanden ‘route 1B’ getest. Lang niet alle vliegtuigen van Transavia en ook andere maatschappijen kiezen niet voor deze route. Ook het optimaliseren van de route in zuidoostelijke richting zou meer rust kunnen geven. Hier zijn met name inwoners van de omgeving Steensel bij gebaat.
Bron: ed.nl